රේඛීය චලන පද්ධති - පදනමක් හෝ නිවාසයක්, මාර්ගෝපදේශ පද්ධතියක් සහ රියදුරු යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ - ඕනෑම යෙදුමකට පාහේ ගැලපෙන පරිදි විවිධාකාර මෝස්තර සහ වින්‍යාසයන් වලින් ලබා ගත හැකිය.තවද ඒවායේ සැලසුම් ඉතා විවිධාකාර බැවින්, ඒවා බොහෝ විට ප්රධාන ඉදිකිරීම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්ම අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත.කාරණය: "ක්‍රියාකාරකය" යන යෙදුම සාමාන්යයෙන් යොමු දක්වන්නේ මාර්ගෝපදේශ සහ ධාවක යාන්ත්‍රණයන් ආවරණය කරන ඇලුමිනියම් නිවාසයක් සහිත රේඛීය චලන පද්ධතියකි;"වගු" හෝ "XY වගු" ලෙසින් හඳුන්වනු ලබන පද්ධති සාමාන්යයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ මාර්ගෝපදේශ සහ ධාවක සංරචක සවි කර ඇති පැතලි පාදමකින් ය;සහ "රේඛීය අදියර" හෝ "රේඛීය පරිවර්තන අදියර" සාමාන්යයෙන් යොමු වන්නේ රේඛීය වගුවකට සමාන වන නමුත් ස්ථානගත කිරීමේ සහ ගමන් කිරීමේ දෝෂ අවම කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පද්ධතියකි.
රේඛීය චලන පද්ධතිවලට දෝෂ වර්ග තුනක් පෙන්විය හැක: රේඛීය දෝෂ, කෝණික දෝෂ සහ තල දෝෂ.
රේඛීය දෝෂ යනු ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයේ සහ පුනරාවර්තනය වීමේ දෝෂයන් වන අතර එමඟින් පද්ධතියට අපේක්ෂිත ස්ථානයට ළඟා වීමේ හැකියාව කෙරෙහි බලපායි.
කෝණික දෝෂ - සාමාන්යයෙන් රෝල්, පිච් සහ යව් ලෙස හැඳින්වේ - පිළිවෙලින් X, Y සහ Z අක්ෂයන්හි භ්‍රමණය ඇතුළත් වේ.කෝණික දෝෂයන් රේඛීය මාර්ගෝපදේශයක් (කෝණික දෝෂයේ මූලාශ්‍රය) සහ මිනුම් උපකරණයක මෙවලම් ලක්ෂ්‍යය අතර දුර වැනි දුර මගින් විස්තාරණය කරන ලද කෝණික දෝෂයන් වන ඇබ්බේ දෝෂ වලට තුඩු දිය හැකිය.වේදිකාව චලනය නොවන විට පවා කෝණික දෝෂ පවතින බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් ඒවා මැනීම හෝ නාභිගත කිරීම වැනි ස්ථිතික මෙහෙයුම් කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.
ප්ලැනර් දෝෂ දිශාවන් දෙකකින් සිදු වේ - තිරස් තලයේ ගමන් කිරීමේදී සිදුවන අපගමනය, සෘජු බව ලෙසද, සිරස් තලයේ ගමන් කිරීමේදී සිදුවන අපගමනය, පැතලි බව ලෙසද හැඳින්වේ.
රේඛීය අදියරක් සඳහා නීති රීති හෝ දැඩි මාර්ගෝපදේශ නොමැති වුවද, ඒවා රේඛීය චලන පද්ධතිවල වඩාත් නිරවද්‍ය කාණ්ඩය ලෙස පුළුල් ලෙස පිළිගැනේ.පද්ධතියක් රේඛීය අදියරක් ලෙස හැඳින්වූ විට, පද්ධතිය ඉහළ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයක් සහ පුනරාවර්තන හැකියාවක් පමණක් නොව, අඩු කෝණික සහ තලයේ දෝෂ ද සපයන බව සාමාන්යයෙන් වටහාගෙන ඇත.මෙම මට්ටමේ කාර්ය සාධනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් ඉදිකිරීම් සහ වේදිකා නිර්මාණයේදී භාවිතා කරන සංරචක වර්ග අනුව අනුගමනය කරන මූලධර්ම කිහිපයක් තිබේ.
මෙම රේඛීය අදියර රේඛීය මෝටර් ඩ්‍රයිව් එකක් සහිත පැතිකඩ සහිත දුම්රිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ෙබයාරිං භාවිතා කරයි.
පළමුව, අනෙකුත් රේඛීය චලන පද්ධති මෙන් නොව, පොදුවේ ඇලුමිනියම් නිස්සාරණය හෝ තහඩුව පදනම ලෙස භාවිතා කරයි, රේඛීය අදියර ආරම්භ වන්නේ නිරවද්‍ය-බිම් පදනමක් සමඟිනි.සමහර මෝස්තරවල ඇලුමිනියම් භාවිතා වුවද, ඉහළම මට්ටමේ පැතලි බව, සෘජු බව සහ දෘඪතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අදියර බොහෝ විට වානේ හෝ ග්රැනයිට් වලින් සාදන ලද පදනමක් භාවිතා කරයි.වානේ සහ ග්රැනයිට් ද ඇලුමිනියම් වලට වඩා අඩු තාප ප්‍රසාරණ සංගුණක ඇති බැවින් ඒවා ආන්තික හෝ වෙනස්වන උෂ්ණත්වයන් සහිත පරිසරවල වඩා හොඳ මාන ස්ථායීතාවයක් පෙන්නුම් කරයි.
රේඛීය මාර්ගෝපදේශ පද්ධතිය ගමනේ සෘජු බව සහ සමතලා බව සඳහා ද දායක වේ, එබැවින් රේඛීය අදියර සඳහා තෝරා ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශ යාන්ත්‍රණයන් ඉහළ නිරවද්‍ය පැතිකඩ සහිත රේල් පීලි වේ.හරස් වූ රෝලර් ස්ලයිඩ, හෝවායු ෙබයාරිං.මෙම මාර්ගෝපදේශ පද්ධති කෝණික දෝෂ අවම කිරීම සඳහා ඉතා දැඩි සහායක් ලබා දෙයි, දෝෂයේ මූලාරම්භය (මාර්ගෝපදේශය) සහ උනන්දුව දක්වන ලක්ෂ්‍යය (මෙවලම් ලක්ෂ්‍යය හෝ පැටවීමේ ස්ථානය) අතර හිලව්වක් ඇති විට එය ඇබ්බේ දෝෂවලට තුඩු දිය හැකිය.
බොහෝ වර්ගවල රේඛීය චලන පද්ධති අධි-නිරවද්‍ය ධාවක යාන්ත්‍රණ භාවිතා කරන අතර, රේඛීය අවධීන් තාක්ෂණයන් දෙකෙන් එකක් අතිමහත් ලෙස භාවිතා කරයි: ඉහළ නිරවද්‍යතා බෝල ඉස්කුරුප්පුවක් හෝ රේඛීය මෝටරයක්.රේඛීය මෝටර සාමාන්යයෙන් ඉහළම මට්ටමේ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ පුනරාවර්තන හැකියාව ලබා දෙයි, මන්ද ඒවා යාන්ත්‍රික ඩ්‍රයිව් ට්‍රේනයක සහ ධාවකය සහ මෝටරය අතර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ආවේනික අනුකූලතාව සහ පසුබෑම ඉවත් කරයි.උප-මයික්‍රෝන ස්ථානගත කිරීමේ කාර්යයේ විශේෂ අවස්ථාව සඳහා,piezo actuatorsහෝහඬ දඟර මෝටර්ඒවා ඉතා නිවැරදි, පුනරාවර්තන චලිතය සඳහා සාමාන්යයෙන් තෝරා ගැනීමේ ධාවක යාන්ත්‍රණයන් වේ.
"රේඛීය අදියර" යන යෙදුම තනි-අක්ෂ චලන පද්ධතියක් අදහස් වුවද, XY අදියර වැනි බහු-අක්ෂ පද්ධති සෑදීමට අදියර ඒකාබද්ධ කළ හැක.පැතලි අදියර, සහ ගැන්ට්රි අදියර.
මෙම ද්වි-අක්ෂ ගැන්ට්රි අදියර සෙරමික් පදනමක් මත වායු ෙබයාරිං සහ රේඛීය මෝටර භාවිතා කරයි.
පින්තුර ණය: Aerotech
පසු කාලය: මාර්තු-29-2023